大连渤海大道一期工程快马加鞭计划年底贯通

来源:dalianjinke    发布时间:2018-12-12 18:11:37

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金普新区石河街道大山村早在百余年前便有人居住,几代人繁衍生息直至今日,如今,一条30多米宽的大道蜿蜒而过。土生土长的村民丛德书远远眺望,已现雏形的道路气势恢宏,在不远处,几栋住宅楼拔地而起。历经百年的农家生活随着这条道路的开通将发生翻天覆地的变化,丛德书心中无比期待。 47.4公里,在今年年底,穿山跨海的渤海大道一期工程将傲立渤海之滨,将成为大连地区乃至渤海沿线重要的交通通道。目前,在建设沿线,数千名施工人员正日夜奋战,近日,记者实地探访施工现场,为市民全面展示渤海大道的风采。

后盐立交工程 在交通咽喉要道上破土动工

127020台次,这个数字是每天从渤海大道一期工程后盐立交工程施工现场经过的车流量。“这是我遇到交通情况最复杂的施工现场了。 ”该工程项目副经理于洋干了11年工程,从未遇到类似情况。

公海大道、G202国道、姚家路、龙安路,4条繁忙的道路交会于后盐立交工程施工现场,每天车流如织,现场施工与车流混行的情况成为常态。“这几条路差不多都是交通干道,大型车辆极多,又是出入市区的咽喉之地。 ”于洋一闭眼睛,脑海中便是道路上通行的车流。

既要保证工期,又要保障通行,于洋和他的同事们面临着巨大的难题。为此,市交通局、交警支队和施工方三方联动,根据不同地段的情况,制定详细的交通疏导方案。“我们需要为方案提供翔实的数据。 ”于洋告诉记者,为此专门在周边道路上设立了3个监控点,实行24小时不间断监控。“有的监控点要5个人同时值守,晚上最难熬,就守在马路边一辆一辆地数。 ”于洋说,在7天之内经过对4条道路的统计,最终形成了3个方案。其中针对姚家路,在施工区两侧开辟临时道路,保证双向4车道通行;而至关重要的G202国道则将在不久后以环形交通形式通行。

工程情况:后盐立交工程标段全长2293米,中标价19804.7万元,截至目前完成投资8336万元,占工程总量的45.5%,完成桩基149根,承台51座,墩柱122根,台身2座,墩帽31座,现浇箱梁18联1642米。

跨土羊高速大桥工程 钻孔班为保证钻孔用手除冰

一座大桥的根基是桥墩,而桩基则是建造桥墩的根基,任立兵是中交第一公路工程局跨土羊高速大桥工程钻机班组的一名普通工人,他们的工作就是向地下深挖几十米,完成桥墩桩柱基础。

7月7日上午,记者来到任立兵所在的作业面。天气炎热,在场地旁搭建了一个大约四五平米的小窝棚,里面潮湿闷热,这是任立兵和工友们临时休息的地方。眼前,一台钻孔机正不停地钻取岩层,直径约1.5米的钻孔里泥浆翻腾。“一边钻孔一边注入泥浆,别小看这泥浆,用处可大了。 ”任立兵告诉记者,泥浆一方面可以对孔壁形成保护,另外还可以利用泥浆的浮力将碎石导出。

可以说,泥浆是钻机组的关键,所以如何保证泥浆正常流动也成了重中之重。“我们都是24小时施工,一般一个钻孔大约要半个月施工时间。 ”任立兵搓着满是老茧的双手,夏天还好,虽然海边蚊子毒辣经常叮了一身包,也能应付。可到了冬天时节,金州湾海风刺骨,老任是河北沧州人,从没遇到这么寒冷的天气。

为了防止泥浆管结冰,任立兵和工友们要时刻紧盯着胶管,不时用锤子敲碎冰块,往往满身满手都结上一层冰,手脚都得了冻疮。即便如此老任所在的钻机班组也从未停歇,保证工期顺利推进。

工程情况:跨土羊高速大桥工程标段全长2027米,中标价43404.2万元,截至目前完成投资22949.4万元,占工程总量的57.1%,已完成桩基276根,墩台身100根,盖梁46座,承台、系梁174座,T梁预制177片,安装103片,完成悬浇段312米。

普湾跨海大桥一标段 电脑模拟两段59米长桥板对接

在七八层楼的高空中,两段59米长、单幅16.5宽的水泥钢筋桥板犹如庞然大物一般悬横在普兰店湾的海面上。 7孔单跨120米跨海大桥堪称省内最大的7孔连跨大桥,在国内亦属罕见,而如何将两大段桥板在空中实现对接更是一项重大技术难点。

中铁7局渤海大道跨海大桥1标段项目技术负责人刘长林告诉记者,大桥边框合拢的过程至少需要1个月时间。“由于海湾较深无法使用预制桥梁,所以我们采用的是悬浇施工法,所有桥板都是在空中一点点向前推进,最终完成两个59米长、单幅16.5米宽的大段悬浇梁对接合拢。”刘长林说,按照施工要求,在七八层楼高的空中,每段悬浇梁的对接纵向中轴误差不得超过1厘米,上下误差不得超过2.4厘米。

为此,技术人员首先要用软件在电脑中模拟桥梁对接合拢的情况,经过详细计算,并根据现场实测比较,得出精确数据。每一小段悬浇梁向前推进都需要严格控制精准度,随着悬浇梁逐渐加长需不断纠错,最终完成合拢。“这项技术在辽宁省内来说也是比较前沿的。 ”刘长林介绍说,目前大桥左幅已开始铺设沥青,右幅本月中旬进行边框合拢,预计9月末主体工程完工。

工程情况:普湾跨海大桥一标段全长1020米,中标价28206.4万元,截至目前完成投资23994.1万元,占工程总量的91.9%,完成施工便道680米,便桥1020米,完成桩基104根,承台、系梁44座,墩台身88座,盖梁16座,预制T梁98片,引桥已安装完毕,主桥完成悬浇梁1434米(单向)。

跨海大桥二标段

百年小村迁移村民盼望早日贯通

30年前,赵淑敏嫁到金普新区石河街道大山村,当时在大山之间的村子里有百余户人家。靠山吃山靠海赶海,赵淑敏一家耕地不多但有着五六百棵樱桃树,经过多年精心照料,这些樱桃树每年能给她带来三四万元收入。随着渤海大道一期工程跨海大桥2标段的开工建设,宁静的山村发生剧烈变化,赵淑敏坦言“没想到捡到个宝”。

2012年5月8日,赵淑敏至今仍记得动迁的日子,一家人从山村搬到了石河街道的镇里,由政府出钱租住的楼房,而就在公路旁,一栋栋崭新的动迁楼如今已封顶。“就像是天上掉下来的宝贝,一下砸在我头顶上似的,咱们庄稼人一辈子也整不出一个楼角来。 ”在那片回迁楼里,赵淑敏有两套70多平米的房子。

生活彻底改变了。赵淑敏再也不用起早贪黑顶着日头在果林里摘樱桃,如今她在石河街道一家农家乐打工,一个月有2000多元钱,同时还有几十万元动迁补偿款。“冷不丁不干农活心里也不习惯,每次走到大山村的山坡,心里就觉得老亮堂了。”在今年年底赵淑敏就能搬回来了,回迁楼的钥匙已经领到了手,一提到这两套房子,她就笑得合不拢嘴。“现在的日子真是不一样,老百姓兜里有钱了,我们村里七八十岁的老人都坐高铁去哈尔滨、北京旅游。 ”村民丛德书告诉记者,如今动迁政策特别好,不但有一笔近百万元的动迁费,而且还办理退休养老保险、新农合医疗保险等,对于老人们来说,这是从来没有过的。

工程情况: 普湾跨海大桥二标段全长1488米,中标价22498.9万元,截至目前完成投资12207.5万元,占工程总量的58.6%,施工便道340米,桩基96根,承台系梁43座,墩台身82座,盖梁44座,预制337片梁板,安装梁板16孔640米。

半岛晨报、海力网首席记者王博文 摄影记者孙振芳 


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